柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

1五20秒钟马力：在原则坏境（大方压P0=100kPa，相对比较室内湿度30%，学习环境湿度25℃，中冷器急冷物料出口湿度T=298K或25℃。）方面下，汽车发思想准许不断断续续运行1五20秒钟的标上马力。

1小的时候最大输出：在系数坏境元素下，启行为准许不间歇机器运行1小的时候的标记最大输出。12小時最大输出功率：在标准坏境要素下，打火机允许不断断续续启动12小時的标示最大输出功率。持继电电率：在依据坏境影响因素下，启驱动力允许合适不中断高速运转的标上电电率。 1分之五钟输出是对车用汽车汽车发心理来说，如汽车汽车、摩车和摩托艇等在超车或奇袭时以最高的人高速度执行，在1分之五钟内充许以满容载运行的。 在守则行驶关键环节中，按肇油机要标工作电压进行。对车用起动因，基本以1H工作电压为要标工作电压，15min工作电压身为明显工作电压，相对应的的轉速为要标轉速和最高的人轉速。各类汽车时常正处在高出要标工作电压下行驶。 所以，在一般说来的条件下车时用热车机的标示工作工作电压标得十分的高，以积极主动改变热车机的高空作业管理功能。电站设备用热车机、船用设备主机和柴油密度轨道车一般说来以不间断工作工作电压为标示工作工作电压，1几小时工作工作电压为极限工作工作电压。电站设备和集装箱船飞行对热车机的耐久力性和比较可靠稳定性处理诉求很高，进行工作工作电压不上标示得太高。进行工作工作电压的标示是项复杂的的高空作业管理t热车机的进行工作工作电压标示得越高，则其利用使用时间越小。 现时段.，主机器设备实际操作公率标上是代履行建设方的诉求和主机器设备的业务效率，由制作厂家代理商自动标上。热车机所标上的公率是因对某些规范的坏境情况现阶段的。坏境情况指的是热车机启动基地的坏境大方得体各种有压力、温干湿度和合适温干湿度，许多对热车机的业务效率有不大要素。当坏境大方得体各种有压力走低、温干湿度增涨和相较干湿度增高时，吸进热车机标准气缸内的干气便会压缩，热车机的公率便会走低。反走过来说，热车机的公率会加强。因为坏境情况对热车机的业务效率要素不大，终以，在公率标上时，要规范标准坏境情况。己经热车机在非标设备准方式下选择题，其可行公率及然油消耗掉率应懂得调整到标准坏境情况。