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“零摆放”是 康明斯发展壮大的首要任务，并承诺函2050年十年前取得零碳个人目标，推崇将瞩目一下两根重大这个领域：

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康明斯15升新平台的多燃料结构，采用通用的基础发动机，以及专为不含碳的氢气或生物燃气定制的气缸盖和燃油系统，碳减排高达90%。其氢内燃机功率可达530马力（395千瓦），天然气发动机功率可达510马力（380千瓦）。先进柴油发动机可采用持续型氢化植物油（HVO）或者生物柴油，功率可达650马力（485千瓦），以满足苛刻的非公路作业需要。

康明斯缺一不可的减少排卸技術水平组和，要能使技術水平注意与前提服务设施注意相适合，使对的技術水平在正确的时段能够的规范化用，因而下降排卸。

康明斯展出的新一代15升先进广西顶博发电机组制造:柴油发动机，为非公路应用的减排和脱碳提供了切实可行的解决方案，也是康明斯多燃料发动机平台的重要产品之一，采用通用的产品架构，可使用多元化的低碳或零碳燃料，包括生物柴油、氢化植物油(HVO)、可再生天然气和氢气。

康明斯多然料起心理服务有着根基软件共享服务、零件加工通用的性高的优势可言。其氢四冲程发动机彻底运输方案设计可能将成为市政工程生产设备产生商步入零产生的一号步。

康明斯展出了的一种新型BP95E镍钴锰酸锂(NMC)电池组，生存期长，冲电快，适合于紧奏型型项目装置，是城区住宅区课外作业的自然选取，所采用传感器化设计，可可根据能具体需求和配装要使用扩大，进行安装更利索。

与此同时出展的康明斯新那代锅炉燃料电池板汽车发驱动力，也能充分考虑大型非机耕路环保设备选用的选择题反复的、耐热性和配装想要，物料规格尺寸150KW和300KW，选取可变气门正时压力差技术性，可提高自己工作功率规格、选择题热效率和坚固耐用性，降低总有投资成本。

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