柴油发动机机进泄压阀门的重置和启用用时，或是重置的将持续用时，用曲轴相对应于上、下止点的立场来认为，叫作配色谱位或气门正时。显视各缸进泄压阀相位关心的环图叫作配色谱位图，如下图如图是如图是。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

为了能维持配气相色谱仪位的准确无误性，普通在曲轴和气缸轴齿轮传动平台区间内布置的比较特殊的记号。在配备阶段中，记号必要遵照相关的详细说明的让两端对齐。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。整块进气时不断的時间或进气不断角为180°+α十β曲轴转角处。

一半统计资料为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐角处。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。泄压阀门在泄压阀往返收尾完后，即在泄压阀往返上止点完后关了，谓之泄压阀门晚关。从上止点后泄压阀门关了曲轴转个的视角誉为泄压阀迟后角，记作δ。一小部分泄压阀的过程 快速耗时或泄压阀快速角为180。+γ+δ曲轴拐角处。

通常数据分析为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐弯。

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