CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM发起机的管理的本质结构件，如曲轴、气缸、缸套、轴瓦、气缸环、进排气口门、减振、的空压力表缩机均选择展览专科零结构件集团公司的新产品。该发起机热负载低、机诫负载低、机器稳定可靠性强，可廷缓发动机液压油腐蚀网络速度，廷缓配件上的根换时间怎么算和发动机液压油的根换时间怎么算，为观众省下成本价。

CA6DM发动机是由一汽和无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神打着机的高达烧阻力达20MPa，高烧阻力影响于使汽油提高效应率烧，故而打着机更低油耗。近些年B10平均寿命在300万km之内的超重型车辆打着机特殊值转数大部分在20001/ min接下来，CA6DM的高达特殊值转数为1900/min,打着机效果e贴近国际联盟领先地位技术。

该发起机所主要采用国际金上进取的进行压缩降低行车剎车器控制系统，而所主要采用了自由联合开发的高新产品技术工艺。发起机行车剎车器与进气行车剎车器互相在在使用，隐性行车剎车器、隐性人身安全保障，使全车载重车下坡行车剎车器更人身安全，以削减了行车剎车器蹄片的摩擦，以削减了行车剎车器蹄片换频繁。该发起机重 载发展和迅速超车解乏，上坡起步在在使用的变速箱器档位比同类型车高两三档。 全车驾驶质量高，不断迅速换档时间间隔短。

PTO冲力输出精度起动转矩达1200 .m,可具备12m3超过混疑土掺和车的必须 。启思想机位置节构设计方案的启思想节构设计方案特质是每缸四气门、顶置气缸轴设计方案，气征体为双称节构设计方案。