活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发伺服电冷库机组冷库机组连杆 (1) 连杆螺柱断：连杆螺柱是专属件，没法所以选择某些装修的材料来替代。凡因烧瓦问题分析发兰后的螺柱或经两次这紧度后用的螺柱应换成新件。连杆螺柱断开的问题大致为锁紧螺丝扭距不充足，使螺柱联续被为严重震荡而断开。 此时此刻螺柱头与连杆盖按了解面上都有损耗油亮的污迹。若果发展连杆大的花销项目被烧发兰，则是正因为烧瓦存在炎热问题分析螺柱装修的材料变质形成。

(2) 连杆发动机活塞销衬套更新后（注重衬套油孔对正连杆小头集油孔），要是销孔配 合气隙过小，可刮衬套或用同钻孔大小的铰力扩孔选择。铰孔时最佳是把连杆放入立 钻或立镗上不变较准衬套孔纵向度后才会铰，不然连杆大的花销项目孔与衬套孔学校线平 行度已经超差。

(3) 下例条件时的连杆不能够再施用的：因连杆销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆比较大的孔因连杆瓦旅此后损耗厉害者。 温馨提示：有所作为烧连杆瓦，从连杆瓦本身就安全性能来 讲，其主要是工艺长宽比对不上合需求，使密切协助空闲时间过 小而产生。见图2-5-16。在工艺瓦面时，0.3与 1 5这一个是被除去的，即瓦的两端间距比中央部 位薄。轴瓦合格达标取得成功应该试检。形式是按法律规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表明抹上红丹粉，转 两三下曲轴。拆换进行检查轴瓦，0.3与15部件仍然不 应受磨。但精准定位唇处的0.3与15部件应受磨，否 则证件该处工艺空位过小，引致密切协助空闲时间过小。 搞定法：用180目地水砂纸轻抛施用的。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

连杆环的连杆环环上面铲缸或烧伤或开裂，因素多以喷油器吸雾不佳，甚至于发生 滴柴油机（喷管卡、打开油压机稍低），油泵坡度过大，长时候超载超限中速气温工作任务，积碳过度，，散热处理不良的等。

(2)汽缸环卡孔：其原因多以汽缸环与环槽载荷时候过小，汽缸环槽制造对不上合 尺码规范要求，汽缸较近窜气积碳特别严重。

3．活赛环(1)活赛裙部韧带拉伤：问题多以柴油发动机齿轮油注油黑心、柴油发动机齿轮油保压引射差（柴油发动机齿轮油重压不高 或喷钩油孔不畅，非增液压机暂无装置设备）、打火机机温过高造成。活赛的活赛环上侧铲缸或烧伤或断裂，问题多以喷油器做雾化很差，以至于出現 滴柴油发动机（喷管卡、开始汽压不高），油泵维度过大，长耗时超载超限低速档高热事业，积 炭过重，风扇散热黑心等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．火塞环：(1)火塞环早期损坏，引致缸人体内窜气（此刻机人体内印刷废气水压大，呼入的器窜 大烟）及窜发动发动机油上焚烧室（排气阀门管排蓝烟，耗发动发动机油比较突出锐减），其重点原故是进气不掉，长时刻超限超载使用及长时刻底速使用。有的时候刚焕新件也会存在这类这种现象，原 因是新件火塞环与缸套与火塞环槽未磨车好，事业一段段时刻出现所回暖。   (2)活赛环断，其其原因应当是因活赛环卡去逝，活赛环再没办法旋转，这是候该缸窜气窜汽车机油更严重性，做工作变的更越差，终会使活赛烧结法而崩断。 

顶博电力提醒用户：柴油密度火力发主轴电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.fsjw1688.cn/